Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Lun. 19/08/2019	10654⁽¹⁾ 13523⁽³⁾	11098⁽²⁾ 13411⁽⁴⁾	85⁽⁵⁾	84⁽⁶⁾
Dim. 18/08/2019	12232⁽¹⁾ 14157⁽³⁾	12777⁽²⁾ 14335⁽⁴⁾	85⁽⁵⁾	85⁽⁶⁾
Sam. 17/08/2019	11165⁽¹⁾ 13258⁽³⁾	11220⁽²⁾ 12914⁽⁴⁾	82⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Ven. 16/08/2019	9727⁽¹⁾ 12373⁽³⁾	11034⁽²⁾ 13069⁽⁴⁾	79⁽⁵⁾	80⁽⁶⁾
Jeu. 15/08/2019	8628⁽¹⁾ 11739⁽³⁾	9501⁽²⁾ 12215⁽⁴⁾	73⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Mer. 14/08/2019	8894⁽¹⁾ 11675⁽³⁾	10187⁽²⁾ 12411⁽⁴⁾	75⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Mar. 13/08/2019	10246⁽¹⁾ 13286⁽³⁾	10505⁽²⁾ 12832⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Lun. 12/08/2019	10467⁽¹⁾ 13258⁽³⁾	10975⁽²⁾ 13328⁽⁴⁾	86⁽⁵⁾	85⁽⁶⁾
Dim. 11/08/2019	12100⁽¹⁾ 14113⁽³⁾	12800⁽²⁾ 14145⁽⁴⁾	87⁽⁵⁾	84⁽⁶⁾
Sam. 10/08/2019	10896⁽¹⁾ 12835⁽³⁾	10341⁽²⁾ 11822⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	73⁽⁶⁾
Ven. 09/08/2019	9711⁽¹⁾ 12337⁽³⁾	10818⁽²⁾ 12956⁽⁴⁾	78⁽⁵⁾	80⁽⁶⁾
Jeu. 08/08/2019	8497⁽¹⁾ 11524⁽³⁾	8988⁽²⁾ 11872⁽⁴⁾	73⁽⁵⁾	76⁽⁶⁾
Mer. 07/08/2019	8941⁽¹⁾ 11633⁽³⁾	10129⁽²⁾ 12577⁽⁴⁾	75⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Mar. 06/08/2019	10371⁽¹⁾ 13585⁽³⁾	10708⁽²⁾ 13003⁽⁴⁾	82⁽⁵⁾	78⁽⁶⁾
Lun. 05/08/2019	10149⁽¹⁾ 12885⁽³⁾	11146⁽²⁾ 13419⁽⁴⁾	83⁽⁵⁾	85⁽⁶⁾
	152678 0	162227 0	1203	1195

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Tunis (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Tunis (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Casablanca->Beyrouth faisant escale à Tunis pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Tunis mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Tunis
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Tunis

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Tunis*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Tunis*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.