Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Jeu. 23/01/2020	8041⁽¹⁾ 12217⁽³⁾	7185⁽²⁾ 10570⁽⁴⁾	76⁽⁵⁾	67⁽⁶⁾
Mer. 22/01/2020	7485⁽¹⁾ 10818⁽³⁾	7705⁽²⁾ 10630⁽⁴⁾	71⁽⁵⁾	67⁽⁶⁾
Mar. 21/01/2020	7363⁽¹⁾ 10596⁽³⁾	7356⁽²⁾ 10256⁽⁴⁾	69⁽⁵⁾	66⁽⁶⁾
Lun. 20/01/2020	8830⁽¹⁾ 12658⁽³⁾	9352⁽²⁾ 12750⁽⁴⁾	82⁽⁵⁾	82⁽⁶⁾
Dim. 19/01/2020	9843⁽¹⁾ 12865⁽³⁾	9986⁽²⁾ 12210⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	77⁽⁶⁾
Sam. 18/01/2020	8005⁽¹⁾ 10523⁽³⁾	8188⁽²⁾ 10521⁽⁴⁾	69⁽⁵⁾	68⁽⁶⁾
Ven. 17/01/2020	8599⁽¹⁾ 12052⁽³⁾	8968⁽²⁾ 11897⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	78⁽⁶⁾
Jeu. 16/01/2020	7942⁽¹⁾ 12009⁽³⁾	8089⁽²⁾ 11692⁽⁴⁾	75⁽⁵⁾	74⁽⁶⁾
Mer. 15/01/2020	7489⁽¹⁾ 10951⁽³⁾	7702⁽²⁾ 10654⁽⁴⁾	71⁽⁵⁾	68⁽⁶⁾
Mar. 14/01/2020	7283⁽¹⁾ 10458⁽³⁾	7157⁽²⁾ 9907⁽⁴⁾	68⁽⁵⁾	65⁽⁶⁾
Lun. 13/01/2020	9144⁽¹⁾ 13155⁽³⁾	9444⁽²⁾ 12866⁽⁴⁾	83⁽⁵⁾	81⁽⁶⁾
Dim. 12/01/2020	9594⁽¹⁾ 12453⁽³⁾	9359⁽²⁾ 11764⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	75⁽⁶⁾
Sam. 11/01/2020	7693⁽¹⁾ 10349⁽³⁾	8282⁽²⁾ 10412⁽⁴⁾	67⁽⁵⁾	67⁽⁶⁾
Ven. 10/01/2020	8836⁽¹⁾ 12394⁽³⁾	9121⁽²⁾ 12116⁽⁴⁾	80⁽⁵⁾	78⁽⁶⁾
Jeu. 09/01/2020	7488⁽¹⁾ 11590⁽³⁾	8069⁽²⁾ 11792⁽⁴⁾	74⁽⁵⁾	76⁽⁶⁾
	123635 0	125963 0	1125	1089

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Tunis (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Tunis (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Casablanca->Beyrouth faisant escale à Tunis pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Tunis mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Tunis
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Tunis

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Tunis*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Tunis*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.