Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Ven. 17/09/2021	7546⁽¹⁾ 9865⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	64⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 16/09/2021	5890⁽¹⁾ 8522⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	58⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 15/09/2021	6816⁽¹⁾ 9122⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	61⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 14/09/2021	5722⁽¹⁾ 7779⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	51⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 13/09/2021	7608⁽¹⁾ 10158⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	67⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 12/09/2021	8663⁽¹⁾ 10752⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	68⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 11/09/2021	6871⁽¹⁾ 8749⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	59⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 10/09/2021	7754⁽¹⁾ 10358⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	67⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 09/09/2021	6772⁽¹⁾ 9866⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	65⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 08/09/2021	7321⁽¹⁾ 10045⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	64⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 07/09/2021	6352⁽¹⁾ 8512⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	54⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 06/09/2021	8122⁽¹⁾ 10834⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	71⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 05/09/2021	8480⁽¹⁾ 10509⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	65⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 04/09/2021	6897⁽¹⁾ 8714⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	57⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 03/09/2021	7426⁽¹⁾ 9804⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	64⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
	108240 7216	0 0	935	0

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Tunis (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Tunis (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Casablanca->Beyrouth faisant escale à Tunis pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Tunis mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Tunis
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Tunis

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Tunis*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Tunis*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.